CPH-1道岔?yè)Q鋪機(jī)組 發(fā)布時(shí)間： 2017-08-08 15:06:48 發(fā)布網(wǎng)站： 東北招標(biāo)網(wǎng)
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產(chǎn)品名稱： CPH-1道岔?yè)Q鋪機(jī)組 |
| 發(fā)布時(shí)間： 2017-08-08 15:06:48 |
| 型號(hào)規(guī)格： CPH-1道岔?yè)Q鋪機(jī)組 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地： 遼寧 |
| 產(chǎn)品價(jià)格：
面議
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| 銷售單位： 沈陽(yáng)業(yè)興鐵路工務(wù)器材 |
| 銷售電話： 已設(shè)置隱身 |
| 手機(jī)號(hào)碼： 已設(shè)置隱身 |
| 銷售負(fù)責(zé)： 已設(shè)置隱身 職員 |
| 銷售地址： 已設(shè)置隱身 |
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1、適用范圍廣。
根據(jù)不同的道岔型號(hào)，配備相應(yīng)數(shù)量及不同型號(hào)的起道機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔、組合道岔整體移設(shè)。
2、作業(yè)效率高，節(jié)省大量人力。
道岔整體橫移或縱移過(guò)程中設(shè)有單邊或雙邊臺(tái)車，減少阻力，可實(shí)現(xiàn)道岔整體縱移或橫移，節(jié)省大量人力。道岔到位后配備橫移牽引小車，以單開(kāi)道岔為例，用三臺(tái)牽引小車可節(jié)省40人—50人。每組單開(kāi)道岔（SC330道岔）鋪設(shè)只需配備15—18人，整體移設(shè)只需40分鐘即可完成道岔移設(shè)到位。道岔移設(shè)到位后的少量移動(dòng)，可借助道岔兩端的起撥道機(jī)橫移對(duì)正，無(wú)需齒條起道機(jī)橫移動(dòng)，大大減少到位后與線路鋼軌的連接對(duì)正時(shí)間，大大提高作業(yè)效率。
3、安全性能好。
該機(jī)配備起道油缸液壓鎖及夾軌鉗安全銷，防止設(shè)備在起道過(guò)程中道岔迅速脫落傷人。
4、整體強(qiáng)度好。
本機(jī)機(jī)架采用低合金高強(qiáng)鋼板焊接而成，有效防止落道不均造成機(jī)架的損壞。
5、故障率低
該機(jī)液壓系統(tǒng)采用2倍額定壓力的油管及組合密封結(jié)構(gòu)，有效防止由于過(guò)載的負(fù)荷導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，液壓活塞桿采用調(diào)質(zhì)、鍍鉻處理工藝，防止活塞桿彎曲，提高活塞耐磨性。
6、該機(jī)已廣泛應(yīng)用
該換鋪機(jī)組已在沈陽(yáng)鐵路局各段配備32組（一組7臺(tái)），哈爾濱鐵路局10組，中鐵六局石家莊鐵建、呼鐵建、北京鐵建、太原鐵建共配備12組，蘭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段3組，南昌鐵路局7組，昆明鐵路局1組，中鐵二十一局7組，中鐵九局3組，沈陽(yáng)鐵建2組，集通鐵路5組，濟(jì)南鐵路局3組。以上各單位通過(guò)應(yīng)用該換鋪機(jī)組，普遍認(rèn)為該設(shè)備是道岔大修的理想設(shè)備，通過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)走訪了解，用戶一致認(rèn)為使用該設(shè)備后，安全有保障，作業(yè)效率大大提高，節(jié)省大量人力，實(shí)踐證明道岔大修離不開(kāi)道岔?yè)Q鋪機(jī)組，在使用過(guò)程中受到用戶好評(píng)。 |
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